Хороший климат всегда благоприятно сказывался на сроке службы техники и автомобилей. Многие люди ищут машины для покупки на юге, так как там нет морозов, мало снега, не льют реагенты и тд. Это всё очень сильно разъедает кузовы машин, портит лакокрасочное покрытие.
Скруджи писал(а): 18 апр 2026, 23:15
Хороший климат всегда благоприятно сказывался на сроке службы техники и автомобилей. Многие люди ищут машины для покупки на юге, так как там нет морозов, мало снега, не льют реагенты и тд. Это всё очень сильно разъедает кузовы машин, портит лакокрасочное покрытие.
Единственное, что на юге есть минус это большое количество осадков и соответственно возможна коррозия и это надо учитывать и следить, чтобы машина не гнила и успевать вовремя принимать меры.
Alex Gold писал(а): 19 апр 2026, 15:36
Единственное, что на юге есть минус это большое количество осадков и соответственно возможна коррозия и это надо учитывать и следить, чтобы машина не гнила и успевать вовремя принимать меры.
Не все бережно относятся к автомобилям. Многие ушатывают их так, что не хватает на 1 владельца, а потом втюхивают не опытным.
Скруджи писал(а): 19 апр 2026, 21:03
Не все бережно относятся к автомобилям. Многие ушатывают их так, что не хватает на 1 владельца, а потом втюхивают не опытным.
Те кто их ушатывают у них банально есть деньги купить новый и может даже не один автомобиль в наличие. Так происходит в Америке они ездят 2-3 года, как раз к этому моменту ушатав ее и потом по трейд ину скидывают и покупают новую.
Alex Gold писал(а): 20 апр 2026, 08:18
Те кто их ушатывают у них банально есть деньги купить новый и может даже не один автомобиль в наличие. Так происходит в Америке они ездят 2-3 года, как раз к этому моменту ушатав ее и потом по трейд ину скидывают и покупают новую.
Вообще не всегда так работает. Многие катаются на уже гнилых развалинах, потому что нет денег и дальше их ушатывают. Я видел как люди ездят на кредитных машинах, собирая все ямы, но у них тоже нет возможности пойти и взять новую машину. Тут как говориться от человека зависит и его отношения к своим вещам.
Скруджи писал(а): 20 апр 2026, 22:47
Вообще не всегда так работает. Многие катаются на уже гнилых развалинах, потому что нет денег и дальше их ушатывают. Я видел как люди ездят на кредитных машинах, собирая все ямы, но у них тоже нет возможности пойти и взять новую машину. Тут как говориться от человека зависит и его отношения к своим вещам.
Но тогда я таких людей не понимаю, когда нет средств купить новую и ее продолжают ушатывать, а если что то серьезное случится и понадобится дорогостоящий ремонт такой человек видимо будет ходить пешком или ездить на каршеринге пока он зарабатывает на ремонт.
Alex Gold писал(а): 21 апр 2026, 10:02
Но тогда я таких людей не понимаю, когда нет средств купить новую и ее продолжают ушатывать, а если что то серьезное случится и понадобится дорогостоящий ремонт такой человек видимо будет ходить пешком или ездить на каршеринге пока он зарабатывает на ремонт.
В это же время бизнес-седан всего за 560 тысяч рублей выпустили в Китае. Он почти в 3 раза дешевле Lada Vesta. Это MG5 2026. В нём турбомотор на 181 л.с. Разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунд. Внутри два экрана по 12,3 дюйма, камеры 360°, ИИ-ассистент, подсветка на 256 цветов, акустика Arkamys и электрокресла.
Скруджи писал(а): 22 апр 2026, 15:31
В это же время бизнес-седан всего за 560 тысяч рублей выпустили в Китае. Он почти в 3 раза дешевле Lada Vesta. Это MG5 2026. В нём турбомотор на 181 л.с. Разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунд. Внутри два экрана по 12,3 дюйма, камеры 360°, ИИ-ассистент, подсветка на 256 цветов, акустика Arkamys и электрокресла.
Я тоже читал эту новость и могу сказать, что китайцы молодцы в этом плане смогли создать вполне хороший автомобиль за приятные деньги. У нас за такие бабки купишь лишь короллу лохматых годов. К тому же данная китайская тачка не подпадает под новый льготный утильсбор и если ее ввезти в Россию она прилично будет стоить.
Alex Gold писал(а): 23 апр 2026, 08:09
Я тоже читал эту новость и могу сказать, что китайцы молодцы в этом плане смогли создать вполне хороший автомобиль за приятные деньги. У нас за такие бабки купишь лишь короллу лохматых годов. К тому же данная китайская тачка не подпадает под новый льготный утильсбор и если ее ввезти в Россию она прилично будет стоить.
Да ну если автомобиль изначально качественный и за ним ухаживать, то можно и 20 лет на нём ездить. Сейчас до сих пор люди покупают автомобили 20 летние и ездят, так что в этом нет ничего такого. Да они не технологичны, нет каких-то опций, но они более чем комфортны для использования.
Скруджи писал(а): 25 апр 2026, 23:23
Да ну если автомобиль изначально качественный и за ним ухаживать, то можно и 20 лет на нём ездить. Сейчас до сих пор люди покупают автомобили 20 летние и ездят, так что в этом нет ничего такого. Да они не технологичны, нет каких-то опций, но они более чем комфортны для использования.
К тому же есть раритетные тачки, которые стоят довольно дорого и за ними гоняются коллекционеры. К тому же если брать те же немецкие авто 20 летней давности и сейчас, то сразу видно качество и тогда старались делать на совесть. Но понятное дело, что современные тачки более технологичные и там куда больше наворотов.
Alex Gold писал(а): 26 апр 2026, 12:00
К тому же есть раритетные тачки, которые стоят довольно дорого и за ними гоняются коллекционеры. К тому же если брать те же немецкие авто 20 летней давности и сейчас, то сразу видно качество и тогда старались делать на совесть. Но понятное дело, что современные тачки более технологичные и там куда больше наворотов.
Да, тут всё упирается в подход. Старые немецкие авто действительно часто выигрывают по железу и ресурсу, если их нормально обслуживали. Но современные машины берут не долговечностью, а балансом технологий, безопасности и комфорта. Поэтому 20-летние авто – это скорее про надёжность при уходе, а новые про удобство и функционал.
Скруджи писал(а): 26 апр 2026, 23:05
Да, тут всё упирается в подход. Старые немецкие авто действительно часто выигрывают по железу и ресурсу, если их нормально обслуживали. Но современные машины берут не долговечностью, а балансом технологий, безопасности и комфорта. Поэтому 20-летние авто – это скорее про надёжность при уходе, а новые про удобство и функционал.
Так все и есть и современные тачки не нацелены на долговечность и порой могут выходить из строя в среднесрочной перспективе в течении 10 лет. Те же электромобили там батарея имеет определенный срок эксплуатация и поэтому мало кто будет ее менять по истечению срока просто владелец заранее продаст такой автомобиль.
Так происходит в Америке они ездят 2-3 года, как раз к этому моменту ушатав ее и потом по трейд ину скидывают и покупают новую. 
У нас за такие бабки купишь лишь короллу лохматых годов. 
К тому же данная китайская тачка не подпадает под новый льготный утильсбор и если ее ввезти в Россию она прилично будет стоить. 
К тому же если брать те же немецкие авто 20 летней давности и сейчас, то сразу видно качество и тогда старались делать на совесть. 
Но понятное дело, что современные тачки более технологичные и там куда больше наворотов.
